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【我在海尔平台上创业④】日日顺财务：李洋
2014.09.05
李洋：图解『海尔镖局』
我在海尔平台上创业·第五期
李洋是日日顺物流财务接口人，从今年五月开始，他从海尔平台的掌柜，摇身一变，成了海尔镖局的“总镖头”。一般来说。总镖头长这样↓↓↓：
或者长这样↓↓↓：
不过俺们这总镖头，长这样↓↓↓：
海尔镖局是做啥的？简而言之，就是跑腿做物流的。
传统的物流，必须依赖于成规模的车队。如果有自己的车就用自己的车运，如果没有自己的车就到处找车。找这个车队谈，找那个车队谈，谈好了以后再运过去。考核落在物流团队上，相当于企业成为了物流体系中的二道贩子。↓↓↓
李洋的模式与之不同。他的团队正在践行轻资产的模式，这样的模式也流行于国际著名物流巨头罗宾逊等大公司中。所谓轻资产，即没有自己的车，自持有的仓库也很少，货源也多来自外部，团队付出的是管理方案，并让所有来自外部参与物流的人员在其中获得盈利。↓↓↓
能够做到这一点，首先靠得是海尔集团这棵大树。去年年底，海尔与阿里达成三年的战略合作。通过天猫平台，海尔不光接受自己的单，还承接了其它品牌的单。第一年接单数量为500万单，第二年为1000万单，第三年将达到2000万单的规模。
这对海尔物流平台的B2C能力提出了考验。目前，海尔物流平台在全国2800个区县，可以做到24小时或48小时按约送达。同时在全国组建了91个TC仓，辐射了9万个网点。其中，在海尔物流平台上创业的“趟子手”起到了关键的作用。↓↓↓
“趟子手”就是开货车直达用户的司机们。他们也有自己的烦恼，令他们最头痛的是发票等单据的出具和结算。因为大多是个人经营，很多货车主在结算发票时，往往不得不依赖于相关车队，甚至通过社会渠道，获得发票，这不仅增加了他们的经营成本，也对平台的统一规范管理提出的挑战。↓↓↓
为了让“趟子手”们安心，李洋从安徽省找到了的优惠政策，以合肥日日顺物流有限公司为实体，拓展了为货车主统一出具发票的管理体系。货车主不再需要个人提供发票，而发票税点，也因政策优惠，降低了至3%。这一体系，也为货车主们建立了统一的信用体系，消弭了货车主的不便以及平台管理上的风险。
受惠于此，目前，海尔物流平台上的加盟货车主，每天平均接单十几单，每个加盟车每月能获得数万元收入。通过集团内部的快捷支付平台快捷通，物流收入可以日结给车小微。↓↓↓
除此之外，海尔镖局还酝酿着一项新业务。李洋准备引进了融资租赁模式。通过这个模式，所有的大型汽车厂商可以对接到海尔平台，车辆以出厂价引进。希望成为海尔货车主的个人，可以通过低首付加分期付款形式购入车辆，获得车辆所有权。这一模式，将降低了海尔货车主的创业门槛，为海尔物流平台吸引更多的车辆。“想买车，找海尔”，这都不是事儿了。↓↓↓
好了，都说完了，归根结底就一句话，无论是买冰箱买烤箱还是买车，海尔镖局为您铁血送达。
（更多精彩内容详见海尔新媒体）
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